[VIP第1年] 指数:3
球形橡胶支座提高结构的稳定性和安全性。耐久性强：高阻尼橡胶材料具有较好的耐久性和抗老化性能，能够长期保持其阻尼特性，延长支座的使用寿命。维护成本低：高阻尼橡胶支座采用高阻尼橡胶材料，其维护成本相对较低，不需要频繁更换或维修，减少了维护费用和工作量。环保节能：高阻尼橡胶材料通常具有较好的环保性能，不会对环境造成污染，符合可持续发展的要求。同时，减少结构的振动响应也能降低能量损耗，提高能源利用效率。应用：高阻尼橡胶支座适用于各种桥梁、建筑和工程结构，如高速公路桥梁、铁路桥梁、建筑物、大型设备等。其优势使得高阻尼橡胶支座在工程领域得到广泛应用，并且在减震效果和结构安全性方面具有明显优势。可调节球形支座结合了弹簧球形支座和固定球形支座。安徽出口球型橡胶支座推广
球形支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止支座和混凝土。支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。支座在使用一年以后，应进行质量检查。 安徽出口球型橡胶支座推广固定球形支座适用于各种桥梁工程，能够适应不同桥梁的变形和荷载要求，具有较强的适应性和通用性。
具有耗能摩擦副的球形支座,包括球形支座主体,所述球形支座主体包括用于连接上部工程结构的上支座板、用于连接下部工程结构的下支座板,所述上支座板与所述下支座板之间设有一中间球面板,其特征在于：所述中间球面板通过一中间体连接所述下支座板；所述中间体的上表面与所述中间球面板的下表面配套,所述中间体的下表面与所述下支座板的上表面之间设有一用于通过摩擦来消耗能量的耗能摩擦副。新型涉及一种用于土木工程结构的减(振)震支座.具有耗能摩擦副的球形支座,包括球形支座主体,球形支座主体包括上支座板,支座板,所述上支座板与所述下支座板之间设有一中间球面板,中间球面板通过一中间体连接下支座板.中间体的上表面与中间球面板的下表面配套,中间体的下表面与下支座板的上表面之间设有一用于通过摩擦来消耗能量的耗能摩擦副.本实用新型通过以耗能摩擦副为主,高阻尼橡胶环为辅的双重耗能机制,终达到了较好的减震效果,具有较好的经济效益和社会效益.
球形支座的自复位装置,安装在球形支座内,球形支座包括由下至上设置的下支座钢板,碗状中心钢板,支座球芯和上支座钢板,下支座钢板侧壁与碗状中心钢板侧壁之间设有限位装置,自复位装置安装在限位装置和下支座钢板侧壁之间,包括橡胶阻尼块端头滑移钢垫圈,橡胶阻尼块,复位滑移杆件和滑移杆件阻尼钢板,复位滑移杆件的一端与滑移杆件阻尼钢板固定连接,橡胶阻尼块端头滑移钢垫圈和橡胶阻尼块依次套置在复位滑移杆件上,复位滑移杆件的另一端水平穿过下支座钢板侧壁.本实用新型对球形支座结构改变小,自复位装置结构原理简单,自主复位性能好,产品成本低,在一般地震作用下可多程度保证支座本身性能,损坏维修方便.既具备了减震和调节性能，又能够固定桥梁的位置和防止位移。
高耐腐蚀球形桥架支座,包括下座板,所述下座板的上方通过压铸固定设置有密封裙,且所述密封裙与下座板为一体化结构,所述密封裙的上方设置有球面F板,所述球面F板的下表面与密封裙的上表面接触,所述球面F板的上表面设置有中座板,所述中座板的下表面与球面F板的上表面接触,且所述中座板的侧面固定设置有橡胶密封环,所述中座板的侧面与橡胶密封环的侧面相接触;上座板侧面设置了输油孔,同时上座板的内部设置的输油管道能够使得润滑油脂从输油孔到达上滑板的上表面,使得上滑板与上座板在相对运动的过程中能够减小摩擦力,减少上滑板与上座板的磨损度,提高桥架支座的使用寿命.球形橡胶支座在桥梁工程中得到广泛应用，并发挥着重要的作用。安徽出口球型橡胶支座推广
可调节球形支座采用高度材料制造，具有较高的承载能力。安徽出口球型橡胶支座推广
随着桥梁设计施工技术的快速发展,世界各地出现了越来越多的大跨度桥梁,这类桥梁上部结构的质量往往比较大,这对隔震支座的竖向承载力提出了新的要求.目前国内外在桥梁上使用较多的是铅芯橡胶隔震支座和高阻尼橡胶隔震支座,针对这两种支座竖向设计压应力不足的问题,本文基于新型阻尼材料,研制了一种承载力加强型橡胶隔震支座,其设计压应力达到35MPa,极限压应力达到210MPa.如果这种新型支座可以在桥梁工程上得到推广运用,将对大跨度桥梁的隔震技术的发展起到一定的推动作用.因此,本文对这种新型承载力加强型支座的研究,有着较大的理论和工程应用价值.安徽出口球型橡胶支座推广
文章来源地址: http://bgwj.chanpin818.com/jxmxqc/qtjxmxqc/deta_20543420.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
