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    铁路桥梁预制件作为铁路结构工程的重要组成部分，其质量直接关系着铁路桥梁的施工质量和进度。由于桥梁建设的特殊性，很多桥梁结构都是在工厂预制生产，主要通过工厂标准化的施工程序、高精度预制模具、严格控制各种制梁条件，来保证预桥梁预制件的质量。由于没有其他的检测手段，预制件浇注晾干以后的变形情况无法检测。本期案例客户为某大型国有建筑施工企业，主要承包国内外公路施工工程项目。此客户想要建立铁路和地铁轻轨的验收标准，希望我们能提供一套三维数字化解决方案，帮助他们测量模具浇注之后的形变及位置尺寸，并率先应用于此行业。扫描需求及难点·桥梁预制件尺寸大，每段长度为；·室外环境扫描，有太阳光强射，温度变化大，栾城区的抄数机公司地址。思看三维解决方案结合实际情况，SCANTECH为客户提供了一套更适用于室外大型物件扫描的3D数字化解决方案：首先使用MSCAN-L15全局摄影测量系统进行全局定位，再通过KSCAN-Magic复合式三维扫描仪的大面幅扫描功能进行扫描，生成检测报告，栾城区的抄数机公司地址，栾城区的抄数机公司地址。单个预制件检测全程用时30分钟，获得客户的高度认可。方案优势，超高效率KSCAN-MAGIC全球的红外激光扫描技术，和针对大型工件研发的超高效率扫描模式，单次扫描面幅可以达到1440mm*860mm。 广州抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；栾城区的抄数机公司地址

    从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。

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    3D打印技术在工业设计领域里面涉及面很广，也很大程度的解决了很多难题，例如汽车行业就是经常需要用到这个技术，但基于目前的3D打印在汽车行业里面想要起到量化的作用还是难得。目D打印技术只能解决原型车或者汽车部分零件的打印，整车项目还有待后期的持续发展。至诚工业_抄数设计_精密抄数，在汽车3D打印项目也是经验丰富，在日系车领域，3D打印已经全线投入到了生产线里，在今年年初，本田的研发部门就与软件公司AUTODESK展开合作，双方设计了一款由柄轴不见的材料及制造工艺特殊性，曲轴的整体结构自发动机诞生以来，都没有太大的变化，如今，随着3D打印技术的应用，本田的设计方案相较前述产品将实现减重30%的目标，可以说是一项新的突破。

    当90年代开始进行3D打印时，很少有人能想到在未来的几年中将提供无穷的可能性。企业和个人都已在从制造业到医学到建筑的各种工作流程中实施它。无论是3D打印工业零件还是矫形刀片，都需要数字3D模型和高级材料的结合才能使它们栩栩如生。但是要获得比较好结果，用户需要比较好的3D模型，您如何获得前列的3D模型？答案通常是3D扫描。为什么选择3D扫描仪进行增材制造？3D扫描使用户能够创建现实世界对象的数字副本，而无需花很多时间在设计程序中从头开始创建它们。如果目标是精确地复制现有的现实世界对象，那么3D扫描显然是解决方案。复制对象是开始。3D扫描完成后，设计人员可以以多种方式修改其功能，以带来全新的对象。另一种可能性是使用3D扫描来确保新设计的对象将与与其接触的任何其他对象完美地接合。一个示例是3D扫描汽车地板以设计完全适合可用空间的定制地板垫。与传统的手动复制方法（例如模压，压铸，焊接或锻造）不同，3D扫描和数字技术使用户能够在不触摸原始对象的情况下复制对象。这也是一种更快的方法。3D扫描仪可以在一分钟之内捕获一些物体，这比通过过时的手动（昂贵）方法要快得多的设计时间。3D扫描仪的好处很多。

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    随着汽车业竞争激烈日益加剧，汽车厂商新车投放、旧车改型的节奏不断加快，新车外形设计改动更频繁，新车的投放周期都大幅缩短。新车投放或怀带改型，除了电子系统舒适性提升外，主要集中在外观和内饰改变，就不可避免的要对局部进行再设计或部分零部件和钣金外形进行更改。三维光学测量技术在汽车钣金件制造的应用，有助于优化从原型到设计、尺寸检验到批量生产等过程，有效节约时间，提高效率。汽车行业测量检测现状因为新车需要快速投放市场，设计和生产制造环节面临巨大的压力。汽车设计环节，难以突破传统设计思路对外观、内饰等进行流线型或者人体工学适应性进行大的改变，一些好的设计思想和设计元素也不能和原有车型进行快速的对接。在生产制造的检测测量环节，因为在模具制造、零部件冲压制造、整车焊装、喷涂等环节，传统接触式测量方法难以测量有异形曲面、轮廓复杂的钣金件，效率低且无法实现全尺寸检测，因此无法进行有效的检测评价而终影响了整车的质量和市场品牌口碑。三维光学解决方案相较传统测量方法，三维检测主要有以下几种优势：无接触式测量：XTOM三维扫描仪采用非接触式测量，能够精细快速地获取被钣金件表面的三维数据。与接触式测量相比。

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3D打印手板是用特定波长与强度的激光聚焦到光固化材料表面,使之一层层凝固叠加构成一个三维实体.由于表面质量好、尺寸精度高以及能够实现比较精细的尺寸成型等特点。在概念设计的交流、产品设计研发，单件小批量精密铸造、产品模型、快速工模具及直接面向产品的模具等各行各业中得到广泛应用。那么一个完整的手板需要哪些工序呢？1、编程2、手板的制作有3种方式，分别为CNC加工、3D打印和硅胶复膜3、手工处理，校对数据、清理毛边、抛光打磨4、表面处理，包括喷漆、丝印、电镀+镭雕、拉丝5、组装栾城区的抄数机公司地址

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